我是航空管制官3中文版是一款模拟航空管制游戏，游戏中，玩家将化身管制员，管理飞机的起飞降落，感兴趣的朋友赶紧来绿色资源网下载吧

我是航空管制官3中文版说明

游戏和以往各代作品相比画面质量上有了较大的提高，游戏中的飞机采用了真实的比例。游戏的视点比以往更多，自由度也更大。而进场的航班和离场的航班资料条，也在本作中被放在了一起，而每条航班资料条也能自由移动。在地面上，停机坪数目再进一步增加。而地面滑行的自由度也比以往各代都大，玩家可随意选择滑行路线。在操作上，沿用上集几乎只使用滑鼠的简易操作。在规则上，游戏大致沿用前集的规则。另外，这集新增重播功能，让玩家重温先前的操作。途中更可以人手接管，由该时间开始管理。

游戏机场说明

改作包含以下5个机场，部分资源文件名为英文：

香港启德——VHHX

日本仙台——RJSS

东京羽田——RJTT

冲绳那霸——ROAH

大阪伊丹——RJOO

我是航空管制官3玩法说明

这一作的操作方法与第二代基本相同，唯一要注意的一点就是这一代的管制对话相较于第二代来说要慢一些，插话现象也尤其严重：许多请求命令会一起报出，中间根本不留给玩家进行管制的机会。这也就在无意中增加了游戏的难度，但是，相对于二代来说，还是有些较为人性化的改进，比如说引发压力（stress）值上升的时间（怠慢时间）有所延长，起飞的飞机中途短暂停止滑行时，压力值不会上升，降落的飞机地面短暂停止滑行时，压力值虽然不会立刻上升，但是由于中途停止滑行时间过长而导致飞机晚点15分钟进入停机坪时，压力值会上升。手动给予“复飞”指令时，压力值不会上升，但是由于跑道问题（风向错误，除雪作业进行）未及时给予着陆指令而导致飞机自动复飞，以及因为给予复飞指令而造成飞机晚点进入停机坪时，压力值还是会上升。

特别需要一提的是大阪伊丹机场中TBA航空的出现往往代表着事故的发生，例如货舱着火，起落架故障，滑入草坪，进入错误的滑行道等等。这时就需要特别注意滑行道和停机位的分配。

过关与失败的条件与二代基本相同，只是得分必须要达到关卡规定的分数才能够通关，（不同于二代，在三代中压力奖励得分是不会自动补足剩余分数的），另外在成田Night Wings一作中，飞机误入封闭维护的滑行道会直接导致游戏失败，失败原因为“No Enter”。

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